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Neu im Fuhrpark
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Ordnung mit den Vitrinen
Damit sich die Vitrinen für die Loks und Züge nicht endlos stapeln musste Ordnung her. Sozusagen eine Aufbewahrung für die Aufbewahrung. Im Schrank mit vier Schubladen und Platz für Vitrinen bis 1,5m Länge ist jede Lok und jeder Zug griffbereit.
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Drehscheibe
Eine neue Drehscheibe ist im Bau, ganz nach modernem Vorbild. Die bisherige Drehscheibe von Roco entspricht nicht mehr den Anforderungen.
Die neue Drehscheibe hat eine Betongrube und die Auffahrten sind im Abstand von 10° möglich. Dadurch sind mehr Abgänge möglich. Der Antrieb befindet sich unter der Drehscheibe, ist sehr leise und die Geschwindigkeit kann gesteuert werden. Magnetsensoren ermöglichen ein gezieltes Anfahren von Auffahrten.
Doppelstockeinzelwagen der DR
Doppelstockeinzelwagen und Doppelstocksteuerwagen der DR für Spur TT in beige-brauner oder in mint-grüner Farbgebung.
Die Steuerwagen haben Spitzen- und Rücklicht und sind ab Werk mit einem Digitaldecoder ausgestattet.
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Schmalspur und Normalspur
Schmalspurgleise in der Spur TTe werden mittlerweile von Herstellern angeboten. Genau wie ein Dreischienengleis, das Normalspur mit 1435mm und Schmalspur mit 750mm entsprechender Spurweite kombiniert. Ausfädelung der Schmalspur aus dem Dreischienengleis und Weichen gibt es nicht. Deshalb wurden diese Weichen und die Einfädelung im 3D-Druck hergestellt.
Mehr Details zu diesem Projekt folgen später. Wer ungeduldig ist, kann sich hier schon über Weichen im 3D-Druck für Normalspur informieren: Feste Fahrbahn und Betonschwellen.
Ziegelsteinbrücke
Die eingleisige Brücke aus Ziegelsteinen mit vier Bögen überspannt das zukünftige Tal.
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Ferkeltaxi mit Panoramascheiben
ICE 3 bekommt seinen grünen Streifen
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Feste Fahrbahn und Betonschwellengleise im Modell
Ein Projekt für moderne Gleise: Feste Fahrbahn und Betonschwellen
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